5 aéroports internationaux disparus
De nombreux aéroports abandonnés et désaffectés existent dans le monde entier. Certains de ces aéroports étaient autrefois des opérations commerciales, privées ou militaires. Certains aéroports ont été fermés en raison de difficultés financières, tandis que d'autres ont été fermés en raison de leur incapacité à faire face à l'évolution de la réglementation de l'aviation. Cet article examine cinq de ces aéroports abandonnés qui étaient autrefois prospères mais qui servent maintenant à d’autres utilisations ou sont même vides.
5. Aéroport international de Montréal Mirabel - Mirabel, Canada
L’aéroport international Montréal-Mirabel a été ouvert en 1975 pour faire la part belle au battage médiatique national. Conçu à l'origine pour être le plus grand aéroport du monde, il était capable de traiter plus de 50 millions de passagers par an. L'aéroport était incroyablement vaste et couvrait une superficie de 247 milles carrés. Mirabel n'a cependant jamais atteint son plein potentiel. Les facteurs qui ont contribué à cette situation sont son emplacement très étendu au nord de la ville, la concurrence d'un aéroport existant plus pratique desservant la ville (Dorval, maintenant Pierre Elliot Trudeau) et le dépassement de Montréal par Toronto pour devenir la plus importante ville commerçante du Canada. . Les vestiges de Mirabel fonctionnent actuellement comme un terminal de fret, certaines pistes étant utilisées comme pistes de course. Le dernier vol passagers est parti en 2004.
4. Berlin Tempelhof - Berlin, Allemagne
Contrairement à de nombreux aéroports abandonnés, Berlin-Tempelhof a été reconverti dans un lieu polyvalent et un parc public. Une grande partie de son infrastructure d'origine est utilisée, y compris ses deux grandes pistes. L’aéroport a été construit en 1923 et a joué un rôle important dans le pont aérien de Berlin de 1948-1949. L’histoire de l’aéroport est sombre: à cette époque, il servait également de camp de concentration sous le contrôle des nazis. L’aéroport a été officiellement mis hors service en 2008 et a été rapidement surveillé par les promoteurs en raison de son emplacement privilégié. Cependant, à la suite d'un référendum organisé en 2014, il est maintenant prévu de transformer les parties restantes de l'aéroport en une bibliothèque et un centre d'horticulture. En 2015, Tempelhof avait l'habitude d'accueillir des milliers de réfugiés arrivés en Allemagne.
3. Stapleton International Airport - Denver, États-Unis
L’aéroport international de Stapleton a été opérationnel pendant près de 60 ans de 1929 à 1995. Le dernier vol officiel a quitté l’aéroport le 25 février 1995, suivi du déclassement des six pistes. L’aéroport a été construit à l’origine sous le nom d’Aéroport municipal de Denver, puis renommé aéroport international de Stapleton, en l’honneur de Benjamin F. Stapleton, maire de Denver de 1923 à 1947. Durant les heures de pointe, l’aéroport servit de plaque tournante à Frontier, Continental, United Airlines et TWA avant l’acquisition d’American Airlines. Certaines des fonctionnalités les plus remarquables de l’aéroport demeurent, telles que la tour de contrôle de 12 étages.
2. Aéroport international Ellinikon - Athènes, Grèce
L'aéroport international d'Ellinikon a été mis en service en 1938 et utilisé comme base par l'Allemagne nazie au cours de la Seconde Guerre mondiale. Après la défaite de l'Allemagne et la fin de la guerre, les Américains ont repris l'aéroport et l'ont utilisé pour leurs opérations au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Les Américains l'ont rendu au Grec en 1991 et Olympic Airlines a repris ses opérations. En prévision des Jeux olympiques d’Athènes en 2004, un nouvel aéroport a été construit et Ellinikon a mis fin à ses activités.
1. Aéroport international de Nicosie - Nicosie, Chypre
Lorsque la plupart des aéroports internationaux abandonnés ont été réaffectés ou démolis, l’aéroport international de Nicosie est resté intact. Les aéroports sont figés dans le temps et conservent la plupart de leurs installations. Les sièges utilitaires sont couverts de poussière tandis que les comptoirs d'enregistrement jadis actifs se sentent dans le silence des salles. L'aéroport a cessé ses activités en 1974 lorsque la Turquie a envahi Chypre. L’aéroport sert actuellement de base à un contingent de soldats de la paix de l’ONU. L'accès du public à l'installation est interdit.
