Les catastrophes les plus meurtrières de l'Antarctique

L'Antarctique est situé à l'extrême sud du continent. Il couvre une superficie de plus de 5, 4 millions de kilomètres carrés. Environ 98% du continent est recouvert de glace d’une épaisseur moyenne de 6 200 pieds. L'Antarctique est caractérisé par plusieurs aléas et a connu plusieurs catastrophes dans le passé qui ont coûté la vie à des dizaines de personnes. Les catastrophes ont été causées par l’homme, telles que des incendies et des naufrages, ou se sont produites naturellement, telles que des avalanches, des glaciers et des volcans. Les catastrophes se sont produites sur la terre et dans les eaux entourant le continent. Certains des désastres les plus meurtriers jamais survenus en Antarctique sont décrits ci-dessous.

10. Accident d'avion de 1961 à la gare de Wilkes

La station de Wilkes était l’une des stations de recherche créées par les États-Unis lors de l’Année internationale de la géophysique (1957-1958), qui regroupait plusieurs pays dans divers domaines de recherche axés sur les régions polaires. Le gouvernement américain a cédé la station au gouvernement australien en 1959. En 1961, un contingent de 24 hommes est arrivé à la gare de Wilkes, la majorité d'entre eux étant des Australiens (il n'y avait que cinq Américains). Le 8 novembre 1961, le P2V Neptune a atterri à Wilkes pour le plus grand plaisir des gens qui vivaient dans le camp depuis 10 mois sans avoir interagi avec qui que ce soit. L'avion était arrivé de Mirny. Le lendemain matin, l'avion devait décoller pour McMurdo. Il était complètement chargé de carburant sur les ailes, ce qui rendait l'avion lourd. L'avion s'est enflammé au moment où il décollait, tuant cinq des neuf personnes à bord.

9. Accident d'avion de 1986 Philippi Glacier

Philippi Glacier est un glacier de 15 miles qui s’écoule de l’extrémité est de la banquise ouest. Le glacier a été nommé par l'ANCA pour Emil Philippi qui a fait une observation scientifique aux environs de Gaussberg. Le 17 février 1986, un avion Ilyushin 14M a quitté la station de glace Molodezhnaya en Antarctique pour se rendre à la station de glace Mirny. Cependant, un vent de force inattendu a entraîné une panne de carburant du plan. L’avion s’est écrasé sur la pente du glacier alors qu’il était à l’éblouissement alors qu’il tentait un atterrissage d’urgence. Les six occupants de l'avion ont été tués, l'avion étant irréparable. L'enquête initiale a révélé que l'accident était dû à une faible visibilité et au contrôle de l'avion sur un terrain.

8. Accident d'avion de 1966 sur le plateau de glace de Ross

La banquise de Ross est l’une des plus grandes banquises de l’Antarctique et couvre une superficie d’environ 188 000 milles carrés. La glace a plusieurs kilomètres d'épaisseur et apparaît à environ 160 pieds au-dessus de la surface de l'eau. La majeure partie de la banquise flotte et recouvre une grande partie de la mer de Ross et de l’ensemble de l’île Roosevelt. Le 3 février 1966, un avion LC-47 piloté par Harold Morris a explosé à cause de la chaleur intense après que le bout de son aile a été happé alors qu'il tentait d'atterrir. L'atterrissage a été rendu difficile par la faible visibilité qui caractérisait la banquise de Ross en ce milieu de matinée. Tout l'avion, à l'exception de la queue, a été consumé par le feu et les six membres à bord ont péri.

7. Accident d'avion de 1958 dans la baie du cap Hallett

Cape Hallett est une zone sans neige de l'Antarctique. C’était le lieu de la station de recherche commune, Cape Hallett, entre les États-Unis et la Nouvelle-Zélande pendant l’Année internationale de la géophysique de 1957. La station de recherche était gardée jusqu’en 1964, quand un incendie majeur se déclara à la station, détruisant la majeure partie du et autour de la gare. Cependant, le 16 octobre 1958, le C-124C Globemaster II transportant un équipage de 13 personnes s'est écrasé dans la montagne, à 3 200 pieds d'altitude, près de la baie de Cape Hallett, causant la mort de 7 occupants. L’accident a été attribué aux erreurs de navigation commises au cours de la mission de largage aérien en Antarctique.

6. Schooner Jenny

La Jenny était une goélette anglaise et le sujet d'une légende non prouvée. Jenny aurait été gelée dans une barrière de glace du passage Drakes en 1823 et n'aurait été découverte qu'en 1840 avec les corps à bord préservés par le froid de l'Antarctique. Le navire aurait quitté le port d'attache de l'île de Wight en 1822 et aurait été découvert congelé dans les glaces dans le Drake Passage par le capitaine Brighton en septembre 1840. Le capitaine du navire était entré dans le journal de bord jusqu'au 17 janvier 1823, le navire aurait gelé, le dernier appel ayant eu lieu à Callao, près de Lima, au Pérou. Sept corps auraient été retrouvés gelés dans le navire.

5. Accident d'avion de 1985 à l'île Nelson

Huit touristes, un pilote et un copilote ont été tués à la veille du nouvel an 1985. Les huit touristes américains avaient l'intention de passer le jour de l'An à la base de l'armée de l'air chilienne en Antarctique. Le bimoteur du Cessna Titan 404, qui les avait transportés de Punta Arena, s’est écrasé sur l’île de Nelson, tuant tous les passagers à bord. Les rapports initiaux indiquaient que l'avion avait perdu de l'altitude et s'était écrasé alors qu'il montait pour offrir aux touristes une vue panoramique de la région. D'autres rapports ont suggéré que le pilote s'était approché de la piste d'atterrissage mais ne pouvait pas l'atterrir à cause du brouillard. Le pilote a informé la base qu'il effectuerait une autre approche une fois de plus avant que la communication ne soit perdue.

4. Accident d'avion de l'île Livingston de 1976

L'île Livingston est une île des Shetland du Sud située dans la péninsule antarctique. C'est le site de l'un des accidents d'avion les plus populaires de l'histoire de l'Antarctique. Le 15 septembre 1976, un avion de la marine argentine a effectué une reconnaissance de la région afin de surveiller l'état des glaces de mer dans le passage Drakes. L’avion s’est écrasé par mauvais temps sur l’île inhabitée. Les 11 membres de ses équipages ont péri. Bien que l’accident ait été détecté presque immédiatement, une tentative de sauvetage des corps a été abandonnée en janvier 1977 à la suite de la perte de l’un des hélicoptères et de l’équipage dans le secteur. Cependant, l'île Livingston demeure aujourd'hui une destination touristique majeure.

3. Chalutier sud-coréen Insung

Un chalutier sud-coréen appelé Jeong Woo 2 a coulé soudainement sans prévenir de l'Antarctique le 27 décembre 2010, faisant 22 victimes. Deux autres navires coréens pêchant dans la région se sont précipités et ont choisi environ la moitié de l'équipage qui avait réussi à prendre l'embarcation de sauvetage. Cinq des membres de l'équipage sont morts sur le coup, avec 17 disparus. On espérait que les 17 avaient rejoint l'embarcation de sauvetage, mais ils n'ont pas pu être retrouvés après une nuit complète de recherche. Ils ont été présumés morts car il n’était pas possible de survivre plus de 30 minutes dans les eaux glacées de l’Antarctique sans équipement de protection. On soupçonnait que le navire aurait été touché par un iceberg ou par une forte vague.

2. Vol 901 d'Air New Zealand

Le vol 901 d'Air New Zealand était un avion de tourisme régulier utilisé de 1977 à 1979. L'avion a quitté Auckland et a passé quelques heures à sillonner le ciel au-dessus du continent antarctique avant de revenir à Auckland. Le 28 novembre 1979, le vol TE-901 s'est envolé pour le mont Erebus sur l'île de Ross, faisant 247 morts, dont 20 membres d'équipage et 247 passagers. Les premières enquêtes ont révélé que l’accident résultait d’une erreur humaine, mais une commission constituée après le tollé général a déclaré que la catastrophe résultait des modifications apportées aux coordonnées de la trajectoire du vol la veille de la catastrophe et de la catastrophe. défaut de l’équipage d’être informé des modifications. Le désastre reste le désastre le plus meurtrier de la Nouvelle-Zélande en temps de paix.

1. Catastrophe de San Telmo

San Telmo est un navire de combat espagnol lancé en 1788. En 1819, le navire commandé par le capitaine Joaquin de Toledo s'est rendu à Callao (Pérou) pour renforcer l'armée coloniale qui luttait contre le mouvement indépendantiste en Amérique espagnole. Cependant, le navire n'a pas pu résister aux intempéries du passage Drakes. San Telmo finit par couler en septembre 1819, tuant 644 soldats, marins et officiers. L'épave du navire a été retrouvée des mois plus tard par des chasseurs de phoque qui visitaient l'île Livingston. Une île, l'île San Telmo, située au large de la côte nord de l'île Livingston, a été nommée d'après le navire.

Les catastrophes les plus meurtrières de l'Antarctique

RangAnnéeCatastropheEmplacementLes fatalités
11819San TelmoPassage Drake, Océan Austral644
21979Vol 901 d'Air New ZealandMont Erebus, île de Ross, Antarctique257
32010Chalutier sud-coréen InsungMer de Ross, près de la gare McMurdo22
41976Accident d'avion de 1976 à l'île LivingstonÎle Livingston, Antarctique11
51985Accident d'avion de 1985 à l'île NelsonNelson Island, Antarctiquedix
61823Schooner JennyPassage Drake, Océan Austral7
71958Accident d'avion de 1958 dans la baie du Cap HallettCape Hallett Bay, Antarctique7
81966Accident d'avion de 1966 sur le plateau de glace RossPlateau de glace de Ross, Antarctique6
91986Accident d'avion de 1986 Philippi GlacierPhilippi Glacier, Antarctique6
dix1961Accident d'avion de 1961 à la gare de WilkesWilkes Station, Antarctique5