Quoi et où sont les Dardanelles?

La description

Les Dardanelles sont un étroit détroit d'eau du nord-ouest de la Turquie, long de 30 km, séparant l'Europe et l'Asie. Il s'agit de l'un des passages maritimes les plus fréquentés au monde. L'autre nom de la bande est l'Hellespont, situé entre l'Asie du Sud-Ouest et l'Europe du Sud-Est. Les mers noire et méditerranéenne sont efficacement reliées par le détroit des Dardanelles. Selon un mythe grec, la bande s'appelle Hellespont du nom d'une fille appelée Helle, alors qu'elle était sur le point d'être sacrifiée avec son frère Phrixus, un bélier orné d'une toison dorée sauvée et emportée sur son dos et fuyant de la Grèce vers le nord. . En chemin, Helle est tombée dans la mer et le plan d'eau a été nommé en son honneur, selon l'histoire de Livius.

Rôle historique

La formation du détroit des Dardanelles a eu lieu il y a 2 à 65 millions d'années, après la collision de plaques tectoniques arabes, indiennes et africaines avec des plaques européennes et asiatiques. Les failles résultantes ont formé un terrain accidenté dans l'ouest de la Turquie, ainsi que dans les chaînes de montagnes des Alpes et de l'Himalaya, selon l'Encyclopédie Terrestre. Historiquement, le détroit a engendré un certain nombre de conflits internationaux, le plus notable étant la campagne de Gallipoli pendant la Première Guerre mondiale. Les Dardanelles étant le seul détroit utilisable entre la mer Noire à l'est et la mer Méditerranée à l'ouest, il s'agissait d'un prix stratégique pour les deux côtés. En 1914, un jeune amiral du nom de Winston Churchill appelait à l'attaque des Dardanelles, un stratagème visant à affaiblir les Allemands. Le 19 février 1915, les forces navales britanniques et françaises attaquent les Dardanelles. Cependant, ils ont subi de nombreuses pertes en raison des mines posées par l'armée ottomane ennemie sur le champ de bataille. À la mi-janvier 1916, ils sont partis vaincus et Churchill a été humilié en tant que stratège.

Signification moderne

Selon l'Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, les Dardanelles constituent l'un des trois détroits turcs essentiels comme voies d'exportation de pétrole vers la Russie, l'Union européenne et plusieurs pays asiatiques proches. Les deux autres sont le Bosphore et la mer de Marmara. En 2013, 2, 9 millions de barils par jour passaient par cette voie navigable turque, dont 70% de pétrole brut, et le reste, par divers autres produits pétroliers. L’Ukraine exporte également une grande partie de ses céréales vers le reste du monde par l’intermédiaire des Dardanelles. La voie navigable vibre également dans le tourisme, car les touristes sont particulièrement friands de visiter les Dardanelles pour visiter les sites de bataille et les monuments commémoratifs de la campagne Gallipoli datant de la Première Guerre mondiale. Il existe également un cimetière où les visiteurs peuvent rendre hommage aux vies perdues lors de batailles passées, datant des Grecs et de l'empire ottoman.

Habitat et biodiversité

La biodiversité marine dans les trois voies navigables turques est diversifiée, mais elle est largement dictée par les conditions écologiques et la modernisation. Selon les programmes-cadres de recherche et de développement technologique de l'Union européenne, 507 des 795 espèces de flore marine indigène de Turquie se rencontrent sur les côtes méridionales où se trouvent ces trois détroits.

Menaces environnementales et conflits territoriaux

Les tensions et les conflits le long des Dardanelles, ainsi que les deux autres détroits, se produisent avec les pays qui les utilisent comme passages pour leurs navires. Les conflits diplomatiques entre la Turquie et la Russie sont courants et font parfois interdire aux navires russes par la Turquie d’utiliser ses détroits. En 2015, après que la Turquie ait abattu un avion russe, la tension était de plus en plus menaçante pour la paix, en particulier le long du détroit du Bosphore à proximité. Des collisions de transbordeurs et de cargos se produisent également ici, la plus récente ayant eu lieu en 2016 et ayant causé des dommages aux navires, bien que l'événement n'ait pas fait de victimes humaines. La pollution de l’eau le long des trois détroits est également due aux marées noires des navires. En 2003, un navire géorgien s'est divisé en deux et 500 tonnes de pétrole se sont déversées dans les eaux du détroit du Bosphore.