Tout sur l'industrie du vélo

La description

L'industrie du vélo est une industrie en pleine croissance dans le monde et dont le chiffre d'affaires mondial devrait atteindre 65 milliards de dollars d'ici 2019. De plus en plus de gens commencent à se tourner vers le "vélo", non seulement pour des transports efficaces et à faible coût face au trafic. la congestion et l'instabilité des prix du pétrole, mais aussi comme une activité de loisir et de fitness. Actuellement, environ 2 000 entreprises fabriquent et distribuent des composants de vélo et des produits finis, et environ 150 marques différentes sont proposées.

Emplacement

La Chine et Taïwan produisent la majorité des bicyclettes dans le monde, représentant 87% de la production mondiale. La Chine à elle seule a exporté 59, 1 millions de vélos en 2012. La plupart de ces vélos ont été vendus aux États-Unis, au Japon et en Indonésie. Cependant, la Chine et Taïwan encouragent également la consommation nationale de bicyclettes. Entre la Chine et Taiwan, leurs secteurs du vélo sont assez distincts et chacun a des spécialités différentes au sein de l'industrie du vélo. Tandis que la Chine exporte des vélos de loisir bas de gamme qui se vendent généralement moins de 100 dollars aux États-Unis, Taiwan se concentre sur les vélos de course haut de gamme et les vélos de montagne, qui se vendent généralement à plus de 400 dollars.

Processus

L'élément le plus fondamental d'une bicyclette est le cadre en forme de diamant, formé de deux triangles séparés par un tube métallique au milieu. Les tubes en alliage d'acier forment cette structure en diamant. Les machines perforent et étirent un morceau d'acier solide jusqu'à ce qu'il se moule dans un tube sans soudure. Les tubes sont ensuite soudés ensemble à haute température pour construire le cadre en diamant. Après avoir traversé une solution de décapage acide pour lisser et nettoyer le métal, le cadre glisse à travers une chambre de peinture en aérosol. Une fois le cadre terminé, le fabricant ajoute le reste des composants, notamment les sélecteurs de vitesse, le guidon, les freins, les sièges et les roues. La plupart des usines de production finale achètent ces composants individuels auprès d'autres sites de fabrication spécialisés plutôt que d'essayer de les produire tous au même endroit.

L'histoire

Depuis le XVIe siècle, on imaginait des engins semblables à des bicyclettes, même Léonard de Vinci dessinant des véhicules à deux roues reliées par une poutre. Les «chevaux de loisir» à venir sont devenus très populaires dans les années 1700 et ils n'avaient pas de pédales. Au lieu de cela, le coureur devait pousser contre le sol pour avancer. Au cours des années 1800, le vélo est devenu l'appareil que nous reconnaissons aujourd'hui. En 1816, les Allemands fabriquèrent des chevaux de berger orientables. En 1840, les gens réalisèrent qu'ils pouvaient équilibrer sans que leurs pieds touchent le sol, et les chevaux de bataille commençaient à fonctionner avec des pédales à pédale. Les années 1860 ont vu de grands progrès dans la conception des vélos, avec l'ajout de pédales, de rayons, de roues en caoutchouc et de changements de vitesse. La célèbre forme de diamant a été introduite dans les années 1880, avec des tubes de caoutchouc gonflés à la place de pneus en caoutchouc pleins. Néanmoins, l'arrivée de l'automobile révolutionnaire a rapidement éclipsé l'engouement pour le vélo, bien que les deux concepts aient été rapidement combinés pour donner naissance à la moto. L'industrie du vélo a connu un nouvel essor dans les années 1970, avec la flambée des prix du pétrole aux États-Unis et dans d'autres pays occidentaux. De nos jours, les vélos électriques et les vélos à assistance électrique font de la bicyclette un moyen de transport plus viable pour de nombreuses personnes qui n'ont pas la force nécessaire pour les faire avancer.

Règlements

La plupart des pays ont des réglementations de base sur la sécurité des vélos, telles que les lois sur les casques, les lois sur les pistes cyclables et les exigences en matière d'éclairage la nuit. Il existe également des règles de sécurité pour les fabricants, généralement sous la forme de tests de sécurité des freins, de la direction et de la résistance du cadre. Les gouvernements du monde entier ont récemment commencé à promouvoir l'utilisation du vélo en tant que forme de transport et de loisirs durable sur le plan environnemental et économique. Par exemple, les départements des transports des États-Unis consacrent davantage de fonds à la construction de pistes cyclables. Ces initiatives sont particulièrement populaires dans les grandes villes, où la pollution de l'air et la congestion du trafic continuent de nuire à la vie quotidienne des habitants.