Les pires naufrages de l'histoire

Bien que le mot "naufrage" puisse évoquer des visions idylliques de la plongée autonome pour des trésors dans des lieux exotiques, certains naufrages figurent en réalité parmi les événements les plus horribles de l'histoire de l'humanité. Vous trouverez ci-dessous une liste des 10 pires épaves de civils dans l’histoire de l’humanité, à l’exclusion de celles résultant directement des guerres et des conflits maritimes. Chacune de ces terribles épaves a causé la mort de plus de 1 000 personnes et n'a pas eu lieu jusqu'en 2011, prouvant que les horreurs causées par le naufrage des navires n'étaient plus uniquement du passé.

10. Ferry Toya Maru, Japon, 26 septembre 1954 (1 153 morts)

Un typhon sévère appelé "N ° 15" au Japon et "Marie" dans le monde occidental a coûté la vie à environ 1 500 passagers à bord du ferry commercial Toya Maru le 26 septembre 1954. L'événement est rendu pire naufrage civil de l'histoire du Japon. Le ferry naviguait entre Hakodate sur l'île d'Hokkaido et Aomori sur l'île Honshu. Un départ prévu du ferry avait été annulé en prévision de l’approche du typhon. Cependant, le capitaine décida de partir en soirée, persuadé que le pire moment de la tempête était passé. Il s’agissait d’une grave erreur historique et peu après le départ fatal de la victime, Toya Maru avait été frappée par le typhon qui s’intensifiait. Le navire a ensuite été traîné hors du port par de puissantes rafales de vents et de forts courants. L’équipage a perdu tout contrôle sur le navire lorsque de l’eau a pénétré à l’intérieur de celui-ci. Finalement, il a sombré dans les eaux de la mer turbulente, tuant environ 1 153 passagers et membres d'équipage à bord.

9. RMS Lusitania, Japon, 7 mai 1915 (1 198 décès)

Pendant son existence, le RMS Lusitania a été pendant un certain temps le plus grand transporteur de navires à passagers du monde. Le 7 mai 1915, le RMS Lusitania est coulé par un sous-marin allemand. Cela a non seulement entraîné la mort de 1 198 personnes, mais il s’agissait également d’un événement parmi une liste de choses qui finiraient par amener les États-Unis à déclarer leur chemin à l’Allemagne pendant la Première Guerre mondiale. Le navire a sombré au fond de la mer en seulement 18 minutes.

8. Bateau à vapeur Taiping, Chine, 27 janvier 1949 (1 500 morts)

Près de 1 500 passagers ont perdu la vie le 27 janvier 1949. Ces passagers appartenaient pour la plupart à ceux qui fuyaient le régime communiste récemment instauré en Chine continentale à la fin de la guerre civile. Le navire a navigué silencieusement avec les lumières éteintes pendant le couvre-feu afin d'échapper à la menace d'une attaque des forces communistes. Cependant, ses mesures de précaution sont arrivées à sceller son malheur. Incapable de détecter le bateau à vapeur dans les eaux sombres de l'archipel de Zhoushan, un bateau plus petit, le Chienyuan Steamer, a heurté le bateau à vapeur Taiping, causant suffisamment de dégâts pour provoquer son naufrage et de nombreux décès.

7. RMS Titantic, Atlantique Nord, 15 avril 1912 (1 514 décès)

Le RMS Titantic est sans doute le naufrage le plus célèbre de tous les temps. Le navire, l’un des plus grands et des plus luxueux croiseurs de son temps, a entrepris son voyage inaugural de Southampton, en Angleterre, à New York, aux États-Unis, le 10 avril 1912. Beaucoup étaient d’avis que le Titanic, construit à partir des meilleures technologies son heure, était insubmersible. Cependant, rien n'est garanti en haute mer et, le 14 avril, le navire a heurté un iceberg près de la côte de Terre-Neuve. La collision a endommagé sa coque, créant une énorme ouverture laissant pénétrer des quantités massives d’eau dans le navire. Peu après que l'équipage se soit rendu compte que le navire allait couler, des signaux de détresse ont été envoyés aux navires à proximité. Cependant, aucun autre navire n'était suffisamment proche pour sauver à temps beaucoup de passagers du Titanic. Il a été ordonné que les canots de sauvetage soient libérés du navire, laissant d'abord la place aux femmes et aux enfants. Cependant, le nombre d'embarcations de sauvetage a été inférieur au nombre total de passagers à bord et un certain nombre de ces bateaux ont été mis à l'eau avant d'être remplis à pleine capacité. Cela a immobilisé un grand nombre de passagers et de membres d'équipage, qui ont eu une fortune malheureuse à bord du navire. Lorsque l’eau a commencé à jaillir et à remplir l’énorme navire, il a progressivement commencé à couler, transportant 1 514 passagers.

6. MV Spice Islander I, Canal de Zanzibar, 20 septembre 2011 (1 573 décès)

Avant son naufrage tragique en 2011, le MV Spicer Islander avait rencontré des problèmes. Le carburant contaminé avait obligé le navire à rentrer de la mer quelques années auparavant, en 2007. À ce moment-là, le navire ne transportait aucun passager et il était capable de rentrer à terre sans se blesser. Cependant, en septembre 2011, le bateau a coulé alors qu'il longeait les archipels de Zanzibar en Tanzanie. Il a été révélé plus tard que le navire fonctionnait bien au-delà de sa capacité. Malheureusement, la majorité de ceux qui se trouvaient à bord du navire ont péri.

5. Tek Sing, mer de Chine méridionale, le 6 février 1822 (1 600 décès)

Le bateau Tek Sing naviguait entre la Chine et l'Indonésie lorsqu'il coula le 6 février 1822. Il transporta 1 600 passagers. Le navire s'est échoué lorsque le capitaine a tenté de prendre un raccourci dans un détroit peu profond. Le naufrage a été découvert en 1999.

4. Bateau à vapeur Sultana, États-Unis, le 27 avril 1865 (1 800 décès)

Bien que la catastrophe sur le Titanic soit plus connue, l’explosion du bateau à vapeur Sultana, qui a tué près de 1 800 passagers, a sans doute été la plus grande catastrophe maritime de l’histoire des États-Unis. La Sultana transportait environ 2 300 prisonniers de guerre de l'Union récemment libérés le long du fleuve Mississippi que le bateau à vapeur avait ramassés à Vicksburg, ainsi que quelques passagers civils et membres de l'équipage. Le bateau, d’une capacité d’environ 376 passagers, en transportait environ 2 700 ce jour fatidique. Quelques heures seulement après minuit, le 27 avril 1865, l'une des trois chaudières de la Sultana a explosé, causant des dégâts énormes et le naufrage du bateau à vapeur et d'une grande partie de ses passagers.

3. MV Le Joola, Sénégal / Gambie, 26 septembre 2002 (1 863 décès)

L'un des pires épaves de l'histoire mondiale a impliqué le ferry Le Joola. Il transportait plus de 2 000 passagers en provenance de ports sénégalais lorsqu'il a chaviré le 26 septembre 2002, à 35 kilomètres de la côte gambienne. Avec une capacité de seulement 550 passagers, le ferry était terriblement surchargé. On pense que ce surpeuplement, ainsi que le mauvais entretien du ferry, sont responsables de son naufrage, bien que les raisons exactes de la catastrophe restent inconnues. 1.863 âmes ont perdu la vie dans cet événement.

2. SS Kiangya, Chine, 3 décembre 1948 (3 920 décès)

Le SS Kiangya, un navire à vapeur chinois, a été détruit le 3 décembre 1948 alors qu'il se dirigeait du quai de Shiliupu à Shanghai en direction de Ningpo. Cela résultait d'une explosion alors que le navire se dirigeait vers l'embouchure de la rivière Huangpu. Le navire transportait plus du double de sa capacité d'environ 1 186 passagers, la plupart d'entre eux étant des réfugiés fuyant le régime communiste en expansion qui s'emparait de la Chine continentale. Une mine qui avait été implantée par la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale était la cause la plus probable de l'explosion qui avait coulé le SS Kiangya. Environ 3920 passagers sont morts dans le naufrage, avec seulement environ 700 survivants qui ont été sauvés par d'autres navires vivant pour en parler.

1. Ferry de Doña Paz, Philippines, 20 décembre 1987 (4 400 décès)

Le désastre maritime civil le plus meurtrier de l'histoire du monde a eu lieu le 20 décembre 1987. Ce tragique événement a impliqué un ferry, passager des Philippines, le MV Doña Paz, qui est entré en collision avec le pétrolier MT Vector dans le détroit de Tablas kilomètres au sud de Manille. Le ferry était suremballé avec des passagers désireux d'arriver à destination juste avant le début des vacances de Noël. Bien que la mer soit calme et que la visibilité soit claire, le manque de compétence de l’équipage sur les deux navires a probablement conduit à ce désastre. Alors que le Vector voyageait sans surveillance, le Doña Paz lui-même manquait d'officiers supérieurs sur son pont d'observation, et il manquait également une radio fonctionnelle pour les deux navires. Dès que les navires sont entrés en collision, les 8 800 barils de pétrole et d’essence transportés par le Vector ont pris feu, engloutissant à la fois le Vector et le MV Doña Paz dans ses flammes et sa fumée meurtrières. Presque personne n’a survécu sur l’un ou l’autre des navires, la catastrophe ayant coûté la vie à environ 4 400 personnes.

Les naufrages civils les plus meurtriers de l'histoire

Rang	Catastrophe	Estimation du nombre de morts	Année	Emplacement
1	MV Doña Paz	4 400	1987	Philippines
2	SS Kiangya	3 920	1948	Chine
3	MV Le Joola	1 863	2002	Sénégal / Gambie
4	Sultane	1 800	1865	Fleuve Mississippi
5	Tek Sing	1600	1822	Mer de Chine méridionale
6	MV Spice Islander I	1 573	2011	Zanzibar Channel
7	RMS Titantic	1 514	1912	océan Atlantique Nord
8	Taiping	1500	1949	Mer de Chine orientale
9	RMS Lusitania	1 198	1915	Irlande
dix	Tōya Maru	1 153	1954	Japon